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词典释义:
piéton
时间: 2023-09-17 12:46:14
TEF/TCF专四
[pjetɔ̃, -ɔn]

piéton, nen.者, 人— a.〈书面语〉的, 人通过的常见用法

词典释义
piéton, ne
n.
者,

— a.
〈书面语〉的, 人通过的
entrée piétonne人出入的门
rue piétonne

常见用法
une rue piétonne一条
il est interdit de stationner sur le passage pour piétons禁止在人横道停车

近义、反义、派生词
助记:
piét脚+on名词、形容词后缀

词根:
péd, pied, piét 足,脚

义词:
passant,  piétonnier
反义词:
cavalier
联想词
automobiliste 驾驶汽车的人; trottoir 道, 斑马线; cycliste 骑自车的; conducteur 司机,驾驶员; motard <俗>骑摩托车的人; urbain 城市的,都市的; chaussée 马路,车道; vélo 车; voiture 车,车辆; périphérique 市郊的,环城的; stationnement 停留;
短语搭配

renverser un piéton撞倒一个行人

automobiliste qui rase les piétons擦着行人而过的汽车司机

entrée piétonne供行人出入的门

rue piétonne步行街

passage piétons人行道

création piétonne人行道铺设

un automobiliste qui a estropié un piéton一个将行人致残的驾车人

passage pour piétons行人道

pont pour piétons人行桥

une rue piétonne一条步行街

原声例句

Vous vivez en France dans une zone piétonne du centre-ville.

你生活在市中心的一片步行区。

[innerFrench]

Pas moi. Ou alors tu vas dépasser sur le passage piéton.

我不这么想。这样你会越到人行道上。

[Reflets 走遍法国 第一册 视频版]

Chaque année, on compte plus de morts dans les accidents de voiture, de moto, de vélo, de train et même de piéton que d’avion.

每年,在汽车、摩托车、自行车、火车甚至走路事故中死亡的人要,多于飞机事故。

[un jour une question 每日一问]

Le nombre des piétons devint plus considérable et même, aux heures creuses, beaucoup de gens réduits à l'inaction par la fermeture des magasins ou de certains bureaux emplissaient les rues et les cafés.

步行的人数激增,甚至非高峰时刻也如此,因为商店停业和某些办事处关门迫使许多人无所事事,只好去街上闲逛,坐咖啡馆。

[鼠疫 La Peste]

Flânez dans les ruelles piétonnes du centre pour une séquence shopping.

在市中心的小巷中散步,购物。

[旅行的意义]

Donc voilà, ça va devenir un peu plus difficile de circuler à trottinette mais c'est peut-être mieux pour la sécurité, justement, des piétons

所以骑滑板车会变得有点困难,但也许这样更有利于行人的安全

[innerFrench]

Le vieux centre est aussi la plus vaste zone piétonne de France.

旧中心也是法国最大的步行区。

[Ça bouge en France]

Et enfin, les piétons, qui sont nombreux aujourd'hui, vont être contents.

事实上,今天有很多行人,他们会开心了。

[Compréhension orale 1]

Bordée de pins parasols, profitez de vous y rendre un dimanche lorsque toute la zone est piétonne.

整个区域都是供步行的,四周是伞状松树,您可以趁着周日去那里。

[旅行的意义]

Pas moi. Ou alors tu vas dépasser sur le passage piéton.

我不这么想。这样你会越到人行道上。

[Reflets 走遍法国 第一册(下)]

例句库

Il est interdit de stationner sur les passages piétons.

禁止在人行道上停车。

Les piétons doivent emprunter le trottoir.

行人必须走人行道。

La voiture a fait un écart pour éviter un piéton.

汽车为了避开行人向旁边闪了一下。

"Et je Pour faire face le net avec pas de temps à "boutique entités: Wu Ezhou ville de la province du Hubei sont anciennes et largement rue piétonne commerciale.

"与我为伴净面无暇"实体店铺:湖北省鄂州市吴都古肆商业步行街.

Quatre d'entre eux sont des passerelles accessibles uniquement aux piétons, deux autres sont des ponts ferroviaires.

四座桥是只供行人使用的行人天桥,两座是铁路桥梁。

Alors que rien dans la neige piétons, a atterri à répétée tous les résidents, ce qui YiDuanDuan arrivaient du souterraine vois, avec un morceau de coups, cacher. Non ciblées, infiltration.

路上没有什么行人,只有雪在降落,在隔化,在反复地叙说着那一段段暖人心扉的往事,将地下打湿一片,又遮住。没有目的的坚持着,浸润着。

L'hôtel est situé dans le district de Luohu, Shenzhen East Gate Road, près du quartier animé de East Gate commercial rue piétonne, située à l'intérieur de la ville, Shenzhen.

酒店位于深圳市罗湖区东门北路,靠近繁华的东门商业步行街,地处深圳市中心区。

Une rue piétonne au centre-ville, l’été.Un individu gare sa voiture, branche le système d’alarme et s’en va.On ne le reverra jamais.

盛夏时分,在市中心的一条人行道上,一个人把车停好后,启动警报器便离开,之后再也没有出现。

Je suis le piéton de la grand'route par les bois nains ; la rumeur des écluses couvre mes pas. Je vois longtemps la mélancolique lessive d'or du couchant.

沿着树林矮人的行道;咆哮的水流淹去我的步伐。我见多了夕阳落去的闲愁。

Elle est accessible par le piéton depuis les quais haut et bas.

行人从河岸的上层和下层都可以上桥。

C'est un pont seulement pour les piétons.

这是一个仅供行人的步行桥。

Elles viennent de sortir de la rue piétonne.

她们刚从步行街出来。

C'est le premier pont enjambant la Seine et est emprunté uniquement par le boulevard périphérique sans circulation pour les piétons.

这是第一座桥横跨塞纳河的桥,环城公路取道此桥,没有人行道。

Il est interdit de stationner sur le passage pour piétons.

禁止在人行横道停车。

Toujours bon, que les rues qui vont et viennent des piétons en général, nous allons voir la belle journée!

通常,那些用于步行的四通八达的街道,总是很好,我们即将看到崭新的一天!

101.avancer:Quand le feu est au vert ,les voitures avancent et les piétons attendent.

当红绿灯是绿的时,汽车前行,行人等待.

Store est situé dans la ville de Yibin dans la rue piétonne, la majorité des amateurs de plein air pour les vacances.

店面位于宜宾市闹市区步行街,为广大户外爱好者的好去处。

Les panneaux visant à orienter les piétons dans ces mêmes lieux seront également réalisés dans la langue de Molière.

在奥运场馆和周边设置的指路牌也将用莫里哀的语言—法语。

Les galeries et nombreuses rues piétonnes bordées de boutiques et épiceries fines sont agréables et réellement propices au shopping.

众多长廊、高级食品香料店和商铺林立的步行街环境宜人,非常适合购物。

Un piéton a été frappé par la foudre.

一个行人被雷击倒了。

法语百科
Piéton en déplacement
Piéton en déplacement

Un piéton est une personne se déplaçant à pied, en marchant ou en courant, par opposition à celui qui utilise un véhicule : il s'agit donc d'un mode de transport dit « doux ». Sa vitesse est de l'ordre du mètre par seconde (3,6 km/h environ et de 4 à 5 km/h en milieu urbain dense). En 2012, le record de la marche athlétique sur 50 km de route est de 3 h 42 soit 13,5 km/h de moyenne.

Un minimum d'activité physique, et en particulier marcher chaque jour est réputé nécessaire à la santé publique et individuelle et mentale (En apesanteur longue, les astronautes doivent pratiquer la marche sur tapis roulant pour entretenir leur squelette et leur musculature). Le bénéfice de la marche pour la santé n'est pas contesté (notamment contre les maladies cardio-vasculaires, le diabète, l'obésité ou certains cancers), mais il est plus ou moins élevé selon l'âge, la vitesse de marche, le contexte (de pollution notamment) et le caractère volontaire ou subi de cette activité. Des études utilisant notamment l'imagerie cérébrale, le GPS, les accéléromètres et des mesures d'effort devraient permettre de préciser ce bénéfice et mieux comprendre les motivations de choix d'itinéraires pédestres en ville ..

L'ampleur de la mobilité du piéton

La marche reste le premier moyen de se déplacer dans le monde, mais essentiellement dans les pays pauvres et avec une différence croissante entre régions pauvres et riches.

Un bon marcheur endurant et peu chargé parcourt plus de 20 kilomètres par jour.

Dans les pays riches et urbanisés, hormis en vacances ou dans le cadre de randonnées, le piéton moyen parcourt au plus une dizaine de kilomètres par jour, et de moins en moins depuis l'apparition de l'automobile et d'autres modes de transports motorisés qui ont fait au XIXème et XXème siècle passer la ville d'un lieu essentiellement pédestre une « ville motorisée », mais depuis peu la ville durable et compacte redonne de l'importance à la marche à pied et au vélo. Dans les villes, on se déplace rarement à pied à plus d'un kilomètre autour du domicile ou lieu de travail (c'est l'aire de proximité, l'échelle du quartier).

Pourquoi marche-t-on ?

Marquage au sol représentant un piéton (Suisse).
Marquage au sol représentant un piéton (Suisse).

Le déterminisme modal correspond à des motivations individuelles et collectives qui conduisent à se déplacer, plus ou moins à pied, par exemple :

les personnes assignées à résidence et/ou qui n'ont pas accès aux moyens de transports tarifés pour des raisons techniques ; financières, géographiques, cognitives, etc.

les raisons exceptionnelles ou accidentelles : panne, personne ayant raté son bus, grève de transports publics, etc.

la marche revendicative (manifestation)

la transition modale, ou interconnexion : parcours de petite distance effectuée à pied, pour relier deux moyens de déplacement, par exemple bus-métro, voiture-tram, etc.

le trajet terminal : parcours effectué à pied pour relier le dernier moyen de transport au lieu désiré

les autres cas, dont la marches (ou le jogging) visant à entretenir sa santé, ou comme pratique de loisir (randonnée, tourisme, avec une version plus "dure" ou aventureuse qui est le trekking)

La planification des feux de circulation se base, en France, sur une vitesse des piétons de 1 mètre par seconde, alors qu'elle est évaluée à 1,2 mètre par seconde en Allemagne. Nombre de personnes sont incapables de marcher à cette vitesse. Les médecins considèrent qu'une personne peut se déplacer seule dans la rue à la vitesse de 20 centimètres par seconde (720 mètres par heure). Cela veut dire qu'il faudrait accorder 50 secondes aux piétons pour traverser une rue de 10 mètres.

Urbanisme

La question du piéton et parfois celle d'une accessibilité universelle est notamment soulevée en urbanisme où les espaces piétons et en particulier le trottoir sur lequel ils circulent, peuvent faire l'objet de conflits d'usages avec les autres modes de transports. Les associations de défense des mobilités douces reprochent aux urbanistes d'avoir produit des villes où l'on a surtout favorisé les automobiles, puis parfois une piétonisation uniquement associée à la revitalisation de commerces de certaines rues commerciales, de certains bourg ou quartiers de centre-ville, ou à un marketing urbain qui peut aussi cacher (volontairement ou non) un « tri social » (Y compris dans les pays dits « pauvres »). L'urbaniste doit aussi tenir compte du fait que le piéton est souvent également un jogger, cycliste, automobiliste, utilisateur de transports en commumn, etc..

La piétonisation demande certaines conditions et sur des trottoirs trop étroits ou fréquentés, la cohabitation avec d'autres éléments aux cinétiques différentes (poussettes, rollers, vélos etc…) ou immobiles (mobilier urbain), peut créer des tensions.

Enfin, le piéton est régulièrement amené à rejoindre le trottoir opposé ; il doit alors traverser la chaussée. Il doit aussi parfois traverser d'autres infrastructures (autoroute, voie ferrée, canal, rocade, etc. Des passages piétons, passerelles ou passages souterrains lui sont alors nécessaires.

Toutefois, dans le centre-ville de nombreuses agglomérations, des voies publiques ont entièrement été dédiées à ce mode de transport constituant ainsi de véritables Zones piétonnes. On parle parfois de piétonisation, qui semble (avec d'autres facteurs de mobilité durable être devenu l'un des critères de qualité d'un centre-ville en Europe et plus encore des écoquartiers souvent entièrement ou presque entièrement piétons.

Prise en compte du piéton

En Belgique, le Réseau RAVeL a été créé en octobre 1995 par la Région Wallonne pour les piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite et cavaliers. Ce réseau peut emprunter des chemins de halage et des voies ferrées désaffectées.

En Europe, le REVER (« Réseau Vert Européen ») est le nom d'un projet européen pour la mobilité non motorisée (piétons, vélos, rollers...)

REVER AMNO est le nom du réseau pour l’Irlande, le Royaume-Uni, le nord de la France, la Belgique, le Luxembourg, le sud des Pays-Bas.

REVER MED est un projet monté dans le cadre d’un programme INTEREG visant à créer un réseau continu de voies vertes tout le long du littoral méditerranéen. La partie française du projet associant déjà le Ministère de l’Écologie et du Développement Durable, le Ministère de la Jeunesse et des Sports, la Région Rhône-Alpes et le Conseil Général de l’Hérault (en 2006).

un projet REVER EUROPE CENTRALE est esquissé (2006).

Accidents et gestion du risque

En France, en 2014, 499 piétons ont été tués (soit une hausse de 7% par rapport à l'année précédente), et 4 323, hospitalisés pour leurs blessures. Cela représente plus de 15% du total des victimes de la route. Les deux tiers des piétons sont tués en ville. Un tiers des piétons tués en ville est tué sur un passage piéton.

En France, en cas d'accident entre un piéton et un véhicule motorisé, l'assureur du véhicule motorisé doit dédommager le piéton, conformément à la loi du 5 juillet 1985 dite Loi Badinter.

Des études de risques et dangers visent à mieux comprendre (pour les résoudre) les facteurs de risques d'accidents

中文百科

香港岛某交通灯前的行人

行人指在道路上以步行或奔跑方式行进的人,在世界各国的交通法规中,行人都是一个重要的概念,区别于机动车和非机动车,受到特别保护。一般道路上都设有供行人专用的人行道,供行人通行的斑马线。

“行人”在中国《辞海》中定义为步行的人,或路上行走的人。美国华盛顿州法律中将行人定义为“Any person who is afoot or who is using a wheelchair or a means of conveyance propelled by human power other than a bicycle”,其内涵包括了利用体力出行的所有人群,包括步行者、利用轮椅出行的人群、或者利用除自行车外的其他人力运输工具的人群。

在现代交通运输体系下,人们要完成一次出行一般需要利用一种或一种以上交通方式,因此,行人的概念超越了上述范畴。应当说,所有利用体力出行的人均属于行人,包括使用各种街道、交通港站、体育场馆、大型商场、船只车辆等交通设施或设备且具有一定出行目的的人。

行人交通是一种基于体力出行的方式,与其他出行方式比较,行人交通具有一些鲜明的特点,其中,最核心的特点为多样性,即不同行人、不同环境、不同心理等条件下,行人交通所表现出来的行为及其对外界的作用效果是不同的。

法法词典

piéton nom commun - masculin, féminin ( piétonne, piétons, piétonnes )

  • 1. personne qui se déplace à pied

    des piétons qui traversent

piéton adjectif ( piétonne, piétons, piétonnes )

  • 1. réservé à l'usage des personnes qui se déplacent à pied Synonyme: piétonnier

    traverser sur un passage piéton

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