Carrefour

Carrefour de type échangeur à plusieurs niveaux à Los Angeles

Un carrefour routier est au sens propre la zone comprise à l’intérieur du prolongement des bordures (ou, s’il n’y a pas de bordures, des rives) de deux chaussées qui se coupent à angle droit ou presque droit. Plus généralement il s’agit de la zone dans laquelle des véhicules se déplaçant sur des routes différentes qui se coupent à angle quelconque, peuvent se rencontrer.

Étymologie

Le mot carrefour vient du bas latin quadrifurcus, qui a quatre fourches ou divisions, lui-même venant de quadri, quatre, et furca, fourche.

Priorité

La notion d'intersection suppose l'existence de règles ou de convention pour déterminer l'ordre de passage lorsque plusieurs usagers de la route se présentent simultanément sur différentes voies.

Ainsi, la Convention de Vienne sur la circulation routière prévoit que « tout conducteur débouchant d’un sentier ou d’un chemin de terre sur une route qui n’est ni un sentier ni un chemin de terre est tenu de céder le passage aux véhicules circulant sur cette route.» .

Ces règles de priorité sont généralement fixées par la législation et/ou la réglementation locale tout en étant contrainte par la Convention de Vienne sur la circulation routière.

Les règles de passage peuvent être établies par la signalisation, par les feux, mais aussi par les voies (les trains sont prioritaires).

Notion de branche

La branche est la portion de n’importe laquelle des chaussées raccordées au carrefour et située à l’extérieur de la zone du carrefour proprement dit.

On distingue deux types de branches :

L’entrée est la partie de cette branche que parcourt la circulation qui se dirige vers le carrefour.

La sortie est la partie de cette branche que parcourt la circulation lorsqu’elle quitte le carrefour.

Carrefours plans

Carrefour en T

Il s’agit d’un carrefour à trois branches dont l’une de ces branches est à peu près dans le prolongement d’une autre branche et dont la troisième coupe, ce prolongement sous un angle compris entre 75 et 105°.

Carrefour en Y

Il s’agit d’un carrefour à trois branches dont l’une de ces branches est dans le prolongement d’une autre et dont la troisième branche coupe, ce prolongement sous un angle inférieur à 75° ou supérieur à 105°.

Carrefour en croix simple

Il s’agit d’un carrefour à quatre branches dont deux de ces branches sont à peu près dans le prolongement des deux autres branches et pour lequel l’angle de ces prolongements est de 75° ou davantage tout en restant inférieur à 105°.

Carrefour en X

Il s’agit d’un carrefour à quatre branches dont deux branches sont à peu près dans le prolongement des deux autres, et pour lesquelles l’angle d’intersection de ces deux prolongements est inférieur à 75° ou supérieur à 105°.

Carrefour à branches multiples

Un carrefour à branches multiples est un carrefour à cinq branches ou plus.

Carrefour giratoire

Un carrefour giratoire est un carrefour à trois branches ou plus dans lequel les courants convergent puis divergent sur une chaussée à sens unique entourant un îlot central ; la circulation sur cette chaussée se fait dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (dans les pays où on roule à gauche, la circulation s’effectue dans le sens des aiguilles d’une montre).

Carrefours dénivelés

Un carrefour dénivelé est un ensemble de deux ou plusieurs routes qui se croisent sur des niveaux séparés par le biais d’un ou de plusieurs ouvrages d’art. Cela permet à la circulation de chacune de ces routes de couper la circulation de toutes les autres routes sans conflits.

Échangeur autoroutier

Un échangeur est un carrefour dénivelé entre deux ou plusieurs autoroutes. On parle de nœud autoroutier pour un échangeur entre plusieurs autoroutes,

Dans les cas les plus complexes, les chaussées peuvent s’étager sur quatre niveaux différents. Un échangeur peut être complet (bidirectionnel) ou partiel (donnant accès à une seule direction de l’autoroute).

Diffuseur

Un diffuseur est un carrefour dénivelé entre une autoroute et le réseau routier. Il peut être complet (s’il permet d’entrer et de sortir de l’autoroute dans les deux sens) ou incomplet. Un demi-diffuseur comporte une entrée et une sortie en sens inverse.

路权是一种相对的权利与权力关系。所有用路人均有不同程度使用道路的相对权利与义务。路权没有绝对的，不论是行人或各种车辆，任何用路者在道路上，都有注意路况并相互礼让的责任与义务。

路权是维持交通顺畅与维护交通安全的最高概念。所有的用路者在遵守交通规定的同时，都必须相互尊重彼此的路权以达到顺畅交通与保障安全的目的。

广义的路权概念，指的是用路者包括行人或四轮汽车与两轮汽车（机车/摩托车）优先使用道路相关设施的权力。这种权力也就是拥有路权的一方可以优先使用道路的权力。

「优先通行道路的权利」，指的是现行法令规章对用路者使用道路相关设施时，明确规定谁先谁后的顺序与权利。

种类

A型路权：与地面交通完全隔离，例如高速公路、高速铁路、地铁。

B型路权：与地面交通部分隔离，但有优先通行权，例如区域铁路、轻轨运输。

C型路权：与地面交通完全混合，例如公共汽车、有轨电车。