La cambrure est une mesure ou une appréciation de la courbure.

Exemples

En médecine, la cambrure est un creux dans le dos.

En architecture navale, la cambrure peut désigner le bouge (courbure transversale du pont).

En océanographie, c'est le rapport entre l'amplitude de la houle et sa longueur d'onde.

En optique, c'est une caractéristique de forme d'une lentille, la moyenne des courbures des faces.

La cambrure d'un ski est la courbe longitudinale de sa semelle quand il est non chargé.

En mécanique des fluides

La cambrure est une caractéristique importante d'un profil porteur.

La cambrure désigne le rapport f/c entre la flèche maximale f de la ligne moyenne et la corde c.

La corde est la droite qui joint le bord d'attaque au bord de fuite.

La ligne moyenne est la ligne à mi-distance de l'extrados et de l'intrados, le "squelette" du profil.

Si le profil est symétrique, la cambrure est nulle.

Relation portance - cambrure

Il existe un rapport statistique entre le coefficient de portance nominal (utilisé en croisière) d'un profil et sa cambrure :

Cz = 10 à 12 fois f/c

exemple : pour avoir un Cz de 0.35, on utilise un profil présentant une cambrure d'environ 0.03, soit 3 %

note : ceci n'est pas une règle, mais seulement un ordre de grandeur.

Relation angle de portance nulle - cambrure

Il existe un rapport statistique entre l'angle d'incidence de portance nulle (αCzo) d'un profil et sa cambrure :

αCzo = -100 fois f/c

exemple : un profil cambré à 4 % (f/c = 0.04) aura un angle de portance nulle de - 4°

note : ceci n'est pas une règle, mais seulement un ordre de grandeur.

Source

Hoerner,"Fluid Dynamic Lift"

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