Un édicule est un terme d'architecture qui recouvre plusieurs petites constructions isolées dans l'espace public ou des espaces ouverts, d'emploi et de statut variés.

Antiquité

Égypte ancienne

Anubis, dieu de la mythologie égyptienne, est souvent représenté veillant sur un tombeau symbolisé par un édicule.

Antiquité romaine

Édicule dans une maison à Herculanum.

Dans l'architecture de la Rome antique, un édicule (ædicula, nom féminin, ou ædiculum, nom neutre) est une petite construction autonome ou figurée sur un bâtiment (il s'agit d'un tabernacle ou d'un dais composé d'un fronton porté par des colonnes), qui permet d'y loger une statue, notamment la divinité protégeant le lieu (temple, maison), ou une tombe sacrée (la tombe du Christ est protégée par un édicule au sein de l’église du Saint-Sépulcre à Jérusalem).

Moyen Âge

Les frises romanes sont parfois ornées d'édicules ; des cathédrales, des forteresses, des constructions en miniature sont encore placées dans la main des personnages sculptés qui décorent les portails et les galeries supérieures des églises médiévales.

Époque moderne

Au XVIII siècle, en urbanisme et art des jardins, édicule désigne des constructions d'agrément dans les parcs et squares, sans doute plus fermées que les pavillons et kiosques et plutôt d'inspiration antique.

Période contemporaine

Édicule moderne de la station de métro De La Savane, à Montréal.

L'un des fameux fosteritos, édicules du métro de Bilbao créés par Sir Norman Foster.

Depuis le XIX siècle, en urbanisme, édicule désigne de petites constructions dans l'espace public urbain (comme les vespasiennes, des colonnes Morris, des kiosques à journaux ou kiosques à musique, des bouches de métro couvertes, des abris, des volumes techniques). On retrouve l'association aux statues dans certaines, comme les fontaines Wallace. En 1878, Charles Marville produit une suite photographique intitulée Édicules établis sur la voie publique et dans les promenades — Bureaux d’omnibus, de surveillants de voitures, colonnes affiches, abris de marchés, chalets d’étalagistes, Water-Closets, fontaines, Trink-Halls, urinoirs.

Dans les grandes villes, les édicules protègent des intempéries les escaliers comme ceux des bouches du métro. Édicules Guimard : célèbres édicules Art nouveau d'Hector Guimard, qui ornent de nombreuses stations du métro de Paris. Certaines n'ont qu'un entourage comportant les balustrades, les sigles et lampes du métro, etc. Trois d'entre elles ont un toit vitré : Porte Dauphine, Abbesses et Châtelet (sortie Sainte-Opportune). Ces dernières sont communément appelées "libellules" par les Parisiens. les stations de métro des grandes villes, surtout au centre-ville, ne possèdent pas toujours d'édicules, à cause de contraintes d'espace et de l'aménagement de bouches de métro en plein trottoir. Une exception est le métro de Montréal : compte tenu des intempéries de l'hiver montréalais, la ville de Montréal a pris la décision d'aménager presque toutes les bouches de métro dans des édicules au bord des trottoirs, ou dans les façades d'édifices.

Édicules Guimard : célèbres édicules Art nouveau d'Hector Guimard, qui ornent de nombreuses stations du métro de Paris. Certaines n'ont qu'un entourage comportant les balustrades, les sigles et lampes du métro, etc. Trois d'entre elles ont un toit vitré : Porte Dauphine, Abbesses et Châtelet (sortie Sainte-Opportune). Ces dernières sont communément appelées "libellules" par les Parisiens.

les stations de métro des grandes villes, surtout au centre-ville, ne possèdent pas toujours d'édicules, à cause de contraintes d'espace et de l'aménagement de bouches de métro en plein trottoir. Une exception est le métro de Montréal : compte tenu des intempéries de l'hiver montréalais, la ville de Montréal a pris la décision d'aménager presque toutes les bouches de métro dans des édicules au bord des trottoirs, ou dans les façades d'édifices.

Édicules particuliers

Édicule du métro Palais Royal à Paris, Kiosque des noctambules réalisé par Jean-Michel Othoniel.

Édicule de verre de la station de métro meteor devant la Gare Saint-Lazare à Paris, conçu par Jean-Marie Charpentier.

卡波尔瑙（匈牙利语：Kápolna），是匈牙利赫维什州所辖的一个村。总面积21.51平方公里，总人口1598，人口密度74.3人/平方公里（2011年1月1日）。