COROLLA花冠是丰田在1966年推出的经典车型，其间几经换代，款式涵盖了三厢轿车、五门两厢(Fielder)旅行轿车、两厢掀背式轿车等，至今已是第9代车型。花冠在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2800万辆，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录，是真正的世界冠军车。\n　　作为丰田的经典产品，花冠历经38年考验，品质可靠，口碑极佳。它的澎湃动力和燃油经济性实现了完美的结合，加上杰出的安全性设计，使花冠成为一个历久弥新的车坛常青品牌。在日本，花冠曾经创造了连续33年销量冠军的奇迹；在欧美等地区，花冠也屡获殊荣，多次获得“最佳购买车型(Best Selling Car)”，荣登销量冠军榜，并被评为消费者“最喜爱”、“最信赖”的车型！此番花冠挟其全球声誉和TOYOTA品牌的巨大影响力进入中国内地市场，将使风云涌动的国内中级车市场再掀巨浪狂风！\n　　即将在中国内地上市的花冠其原型车是花冠最新的第9代车型。花冠推出第9代产品时，提出了革命性的“从零开始”的设计原则，完全摒弃了过时的理念，而是根据车人关系的发展变化，提出新的“在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点”的设计理念，打造出全新的花冠。\n　　从国外市场的评价看，COROLLA花冠内饰简洁大气，朴素之中蕴涵着高贵的气质；外型稳重而匀称，宁静中自然流露出动感的韵律，使人感觉真正是一款秀外慧中的好车！进入中国内地市场后，花冠又针对国内路况作出了适应性改进，在继承丰田车优良品质的基础上，提高了对国内路况的针对性。\n　　如果说威驰是丰田在中国内地市场的试水之作，那么，此次推出的花冠则是丰田的“当家花旦”。行业人士说，丰田选择这款产品投放中国内地市场，表明其切入国内主流市场的雄心和策略演进，即以威驰把持经济型轿车市场，以花冠全力角逐主流中级车市场，加上传言中的佳美和皇冠，丰田将在中国低、中、高端市场形成一个完整的战略布局。\n　　据悉，丰田的目标是2010年拥有内地汽车市场10%的份额。花冠的推出，将是丰田实现这一战略目标的一个重要筹码。继大众、通用之后，丰田作为全球最重量级的汽车制造商之一，其逐鹿中国内地市场的产品策略终于浮出水面，尽管目前仍然只是冰山的一角。\n　　COROLLA的发展历程\n　　1974～1978 第三代COROLLA花冠\n　　1974年4月·COROLLA花冠系列改型。停止生产单排座双门车，增加了硬顶型轿车\n　　1975年11月·符合75年尾气排放标准的COROLLA花冠1400cc排量车型上市\n　　1975年11月·符合75年尾气排放标准的COROLLA花冠Van款上市\n　　1976年1月·COROLLA花冠1600cc排量型中采用稀释燃烧方式的，符合76年尾气排放标准的新款车上市\n　　1976年4月·COROLLA花冠1200cc排量车型中追加了翘尾式车型\n　　1976年9月·COROLLA花冠AT车追加上市\n　　1977年1月·COROLLA花冠做了部分改造，增加了单排座双门款车（重新生产符合76年尾气排放标准的1600 cc排量Levin GT款车）\n　　1977年12月·结束COROLLA花冠V（KE26）款的生产\n　　1974年，COROLLA花冠第三代诞生。当时正值日本快速进入汽车社会，同时，整个汽车业也面临着解决节能和净化尾气的时代要求。特别是在经济高速成长的后期，如何对应日本汽车市场的多样化需求和提高质量、树立国际汽车品牌成为了业界探讨的主要课题。\n　　TOYOTA以生产“卓越的完美平衡的高品质汽车”为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，为增加驾乘舒适感及提高性能研制出了新款车型，使产品阵容更加充实丰富，并且在车体中创造出更加充裕的室内空间，既舒适又实用。当时，在COROLLA花冠第三代产品中，面向大众而又不失高档豪华、安全舒适的KE款和TE30款车被人们亲切地称为“花冠30”。\n　　第三代COROLLA花冠成为世界最畅销车\n　　第三代COROLLA花冠的上市席卷了当时的世界汽车市场。这款车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，COROLLA花冠创造了前所未有的生产业绩——375万辆，并从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。\n　　第三代COROLLA花冠在兼顾环保、节能的同时应该向何种方向开发\n　　第三代COROLLA花冠的CE是佐佐木紫郎（原副社长）。他从尾气排放、安全保护、节能等堆积如山的课题中开始构思新一代COROLLA花冠。在着手开发之前，佐佐木首先研究的，竟然是德川幕府第3代将军德川家光的功绩。\n　　“用一句话概括，家光巩固了德川幕府300年体制的基础。那么很好，COROLLA花冠将跟他做一样的事情。”（据TOYOTA文献《COROLLA花冠生产1000万辆》）\n　　因此，为了提升花冠的档次，使之更具高级感，首先就要在性能和机能方面提升乘坐质量、减少噪音。具体地说就是，通过减轻油门和离合器的踩踏难度，采用集中控制按钮等措施大幅度提高操作性。在噪音的处理方面则不仅依赖噪音测量仪的分贝值，而且重视人的听觉感受，对人听觉反应进行测试。其次，为了美化外观、突出新鲜感，COROLLA花冠还增加了车身的宽度，并提升了内饰的档次。\n　　最重要的是针对尾气排放的策略，丰田以发动机部门为中心，在全公司进行总动员，不眠不休的努力工作以思忖对策。75年10月，在大家的共同努力下，符合75年度尾气排放标准的花冠1600终于如期上市，推进了更换环保型发动机的发展进程。\n　　第三代COROLLA花冠的车型\n　　随着消费者有车生活方式的普及，以及消费者对车型多样化的要求，COROLLA花冠推出了以双门/4门轿车为首的跑车、无车门柱车、高后备箱车等4款运动型轿车。使COROLLA花冠的车型达到了COROLLA花冠史上最多的122个实用车型、18个商用车型。其中最具特色的是新设计为无车门柱车的车身，她是经济型轿车中首次不配备车门柱的车型。